摘要：来源：宁夏日报4月13日，记者在包银高铁宁夏石嘴山南部牵引站220千伏外部供电工程施工现场看到，36米高的电力铁塔整齐“列队”，如雨后春笋般拔地而起。“去年3月‘220千伏兰山变电站——南牵引站’工程项目开工以来，我们坚持科学组织施工，严把...
来源：宁夏日报
4月13日，记者在包银高铁宁夏石嘴山南部牵引站220千伏外部供电工程施工现场看到，36米高的电力铁塔整齐“列队”，如雨后春笋般拔地而起。“去年3月‘220千伏兰山变电站——南牵引站’工程项目开工以来，我们坚持科学组织施工，严把安全质量关。目前工程基本完工，已具备供电条件，等待启动送电。”宁夏隆鼎电力有限公司工程管理部负责人王勇说。
高铁牵引站也被誉为高铁牵引供电系统的“心脏”，为列车运行提供电能。从220千伏兰山变电站向远处看去，9.4公里之外就是石嘴山南牵引站，变电所通过引入国家电网220千伏高压电，转化为铁路线路接触网的27.5千伏交流电，供高铁列车使用。建设可靠的供电线路工程不仅是铁路建设不可或缺的关键一环，而且必须要走在铁路项目建设前面。
自接到包银高铁用电申请以来，国网石嘴山供电公司分别从220千伏城关变电站、220千伏兰山变电站各引出2回220千伏线路，保障包银高铁石嘴山南牵引站可靠用电，该工程总投资约7000万元。在包银高铁配套电网工程建设，告别“发展等电”，真正实现了“电等发展”。(见习记者 蔡莞郁)
